蝸輪蝸杆（gǎn）傳動和帶傳動的的特點和區別。這裏勁傳減（jiǎn）速機的來概括一下。主要的（de）區（qū）別和（hé）特（tè）點就是蝸輪（lún）蝸杆傳動比大，帶傳動比小；蝸輪蝸杆傳動是垂直傳動，而帶傳動是平行傳動；蝸輪蝸杆傳動矩（jǔ）離小，而（ér）帶傳動距離大；蝸輪蝸杆傳動效率低（dī），而帶傳動效率略高；結構上蝸輪蝸杆較複雜，成本相對高些。

一、減速機帶傳動特點

傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩衝吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力（lì），且（qiě）其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代（dài）機械傳動中（zhōng）應用十分廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉噪聲低，但傳（chuán）動比不準確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保（bǎo）證傳動（dòng）同（tóng）步，但對（duì）載荷變動的吸收能力稍差（chà），高速運轉有噪聲。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也（yě）用（yòng）來輸送物料、進行零件的整列等。

二、減速機蝸杆傳動特點

(一)具有自鎖（suǒ）性。蝸杆的螺旋升角很小時，蝸杆隻能帶動蝸（wō）輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸杆轉（zhuǎn）動。

(二)蝸杆傳動效率低，一般認為蝸杆傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸杆傳動，其效率在0.5以下，一般效（xiào）率隻有0.7～0.9。

(三)發熱量大，齒麵容（róng）易磨損，成本高。

(四)傳動比大，結（jié）構緊（jǐn）湊。蝸杆頭數（shù）用Z1表（biǎo）示，蝸（wō）輪齒數用Z2表示。從傳（chuán）動比公（gōng）式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸（wō）杆為單（dān）頭，蝸杆須轉Z2轉蝸輪才轉（zhuǎn）一轉，因（yīn）而（ér）可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則（zé）需要采取多級（jí）傳動才行，所（suǒ）以蝸杆傳動結構緊湊，體積小、重量輕。

(五)傳動平（píng）穩，無噪音。因為蝸杆齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒齧合時是連續不斷的（de），蝸杆齒沒有進入和退出齧合的（de）過程，因此工作平穩，衝擊、震動、噪音小。